另根据乘联会预计，2025年我国总体汽车出口量或将增至700万辆，同比增速约为10%；受外部环境、地缘因素影响，纯电车型出口量预计同比持平，燃油车型出口量预计将提升9%，插混车型出口量预计增长70%，燃油车型仍为出口主力。

企业须恪守宣传合规底线，严禁使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智能驾驶”以及“脱手”“脱眼”等误导性表述，建议所有市场推广资料须统一采用“（组合）辅助驾驶”标准术语。

当行业回归理性，什么才是值得信赖的智驾？ 工信部一纸公告，不仅给智驾提了个醒，也让人们反思，在行业说的天花乱坠的情况下，该怎么信赖一辆车的智驾能力。 这也是地平线CEO余凯最近 ...

得益于征程6P的性能提升，地平线趁势推出了HSD城区辅助驾驶系统。HSD其实就是此前各家车企宣称的“城区智驾”，这也是目前“智驾”竞争最为激烈的领域。发布会上，余凯也不忘调侃舆论方向的转变：“大家可能都知道，昨天它（HSD）还叫另一个名字”。

从近期汽车行业的动作来看，绝大部分车企也没有预见到监管会在距离上海车展只剩下一周的“节骨眼”上发力。多家车企在最近几周的产品和战略发布会宣传中，仍频繁提及“自主”、“自动驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”、“L3级智驾能力”等关键词。

同样，奥迪母公司大众集团在致经销商的备忘录中也表示，集团已暂停从墨西哥通过铁路运输车辆进入美国，并将从欧洲海运至美国的新车扣留在港口，所有新车在4月中旬集团确定新价格策略之前不会交付给任何经销商。

发布会上，岚图宣布推出全球首个L3级智能架构——天元智能架构。它是岚图汽车面向L3高阶智能而生的智能化技术架构，融合了青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级高阶智能安全驾驶系统。

以微信指数为例，可以明确看到“比亚迪”关键词在2025年“刷”出了三个小峰值，分别对应“智驾平权”、“灵鸢无人机”、“兆瓦闪充”三个关键技术发布会。但很可惜，第四个小箭头对应的、上周举办的、作为这波攻势“收官战”的“汉L、唐L发布会”却没有获得前几次 ...

近日网络上曝光了两张鸿蒙智行百万豪车尊界S800的内饰实拍图，展示了一些细节。 参考图片可知， S800走的是奢华路线，双拼色真皮方向，中间则是镶嵌的尊界钻石状Logo，很有老钱风范 。

据悉，刘强东与蔚来汽车有着紧密的联系，早在2015年左右， 蔚来创始人李斌在与刘强东和章泽天的会面中，花15分钟介绍了蔚来汽车项目，刘强东仅用10秒就决定投资 。

汉L、唐L最大的“杀手锏”是比亚迪超级e平台，其拥有16项全球第一（如1000V 架构、30511rpm 电机）核心突破在于兆瓦级闪充生态：通过全域1000V高压架构，配合自研碳化硅功率芯片，实现最高1000kW充电功率。